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¿Cómo montar una GoPro/VIRB en tu avión?

mayo 17th, 2017

Todos los que somos apasionados por la aviación, nos gusta compartir nuestros vuelos con amigos y familia. Cuando no tenemos posibilidad de llevarlos abordo, qué mejor forma que con un video!

Hace varios años que vengo experimentando con distintas cámaras, ángulos y formas de montaje en los distintos vuelos, y la idea de este artículo, es compartir mi experiencia sobre la filmación de los vuelos utilizando action cams tipo GoPro Hero o Garmin VIRB.

Cámaras:

No hay mucho para decir sobre las cámaras ya que las que lideran el mercado, son realmente las mejores opciones.

Las GoPro Hero 3, Hero 3+, Hero 4, Hero 5 son todas excelentes cámaras que logran muy buena calidad de imagen, y su lente gran angular es ideal para filmar dentro de la cabina de aviones pequeños (Cessna 150, Cessna 152, Cessna 172, etc).

[Actualización 4/6/2017: GoPro acaba de comunicar que con su versión Hero 5 Black, ahora será posible utilizar overlays de video con telemetría tal como lo permite su competidor Garmin VIRB.]

Camaras GoPro

Por su parte, las cámaras Garmin VIRB X, Garmin VIBR XE  y la nueva Garmin VIRB Ultra 30, tienen la ventaja de contar con un GPS interno, que nos permite colocar un layer de video con la telemetría de nuestros vuelos. La calidad de la imagen es de tan alta calidad como la GoPro según mi experiencia, con el plus que se pueden conseguir accesorios pensados específicamente para aviación (Por ejemplo, este cable para grabar las comunicaciones de radio).

Garmin VIRB XE

Configuración:

Según el lugar donde se coloque la cámara, hay algunos tips a tener en cuenta en la configuración del video.

Tomas interiores:

Garmin VIRB montaje interiorSi se quiere hacer una toma desde el interior del avión, es importante corregir la exposición manualmente, ya que la cámara intentará compensar la luminosidad exterior automáticamente, y el resultado será una toma oscura de lo que sucede en el interior de la cabina. Otra idea puede ser utilizar la función “Spot” en la GoPro, que ajusta la exposición en base a lo que sucede exactamente en el centro del encuadre, logrando un mejor balance de luz en ciertas tomas.

 

 

Tomas hacia el exterior:Garmin VIRB hacia adelante
Si el encuadre elegido incluye la hélice, es importante setear la cámara en un frame rate más alto, para minimizar el efecto de “barrido” de la hélice (en este excelente video, se explica por qué ocurre este efecto (“rolling shutter”).

Según mi experiencia, colocando la cámara en 60fps se logra reducir un poco el barrido que a 30fps, pero se debe tener en cuenta que esto eleva el consumo de batería y aumenta el espacio de almacenamiento necesario para grabar el video. A la hora de editar los videos, también puede requerir un ajuste de frame rate para compatibilizarlo con otros videos de otras fuentes.

 

Montaje:

Existen diferentes opciones de soportes para montar la cámara dentro o fuera del avión.

Adhesivos: Todas las cámaras vienen de fábrica con algunos soportes con adhesivo incluidos. Si el avión es propio, es recomendable colocar algunos en el interior (en el techo por ejemplo) ya que estos soportes son por lo general muy resistentes y su pegamento, bastante duradero, y se adhiere a superficies variadas con bastante efectividad. No es recomendable utilizar estos montajes en el exterior del avión.PB220731.JPG-550x0

Tornillos: Demás está decir que estas fijaciones permanentes con tornillos son las más efectivas, pero requieren casi siempre modificaciones  permanentes al avión, ya sea dentro o fuera de él. Muchas veces se colocan en las tapas de inspección de las alas. Si el avión no es propio, esto no es una opción.

Ventosas o sopapas: Si el avión es alquilado o prestado, las opciones anteriores no aplican, y se debe recurrir a soportes removibles fácilmente como las ventosas (suction cup). Los soportes con ventosa son muy efectivos para colocar en las ventanas frontales, laterales o traseras, pero muchas veces estas superficies son algo curvadas y dificultan su colocación. También se pueden producir vibraciones indeseadas, dado que el material de las ventanas muchas veces es flexible.

Soporte para GoPro / Garmin VIRBOtros: Existen otras soluciones elegantes como este producto llamado “AirMounts” que permiten colocar varias cámaras GoPro o Garmin VIRB en el montante del ala de un avión ala alta. Las claras ventajas son, más allá de colocarse y quitarse fácilmente cuantas veces quieras,  la posibilidad de colocarlo en diferentes posiciones u orientar las cámaras en distintas direcciones. La desventaja es que sólo está disponible para ciertos modelos de aviones ala alta.

 

 

Alimentación:

Pack batería AnkerCualquier que haya intentado grabar con una cámara de acción desde un avión, sabe que la autonomía de las baterías es un gran problema. Si la cámara se coloca en el interior del avión, es muy recomendable llevar un pack de baterías externo para utilizar la cámara enchufada durante todo el vuelo. He comprobado empíricamente que con una batería de +6000 mAh la autonomía de la alimentación supera ampliamente el tiempo de grabación necesario para llenar una tarjeta de memoria de 64 Gb con video HD en 1080p 30 o 60fps.

 

 

Para cerrar, les dejo algunas de mis tomas favoritas.

 

Final RWY 11

Final RWY 11

 

final ljn

 

Foto tomada desde el montante del ala

Foto tomada desde el montante del ala con AirMounts

Cómo armar un receptor ADS-B casero

febrero 23rd, 2016

Creo que para ser un buen piloto, hay que seguir aprendiendo todos los días.

En esta oportunidad, me tocó aprender más sobre los distintos modos de transponder, y qué mejor forma que armar un receptor de ADS-B en mi Mac. El resultado, tu propia pantalla de radar basada en la información recibida por radio desde los aviones que vuelan a un radio de hasta 30 MN.

Mode-S Deco 2

Mode-S Deco 2

En este post, te cuento como hacerlo:

Para lograr tener tu propio receptor ADS-B vas a necesitar lo siguiente.

  • Sintonizador de radio USB que se utilizan generalmente como sintonizadores de TV digital (comúnmente llamados “Software Defined Radio” o SDR). El modelo que yo usé es el DVB-T+DAB+FM (entre a partir de USD $10 en USA).
  • Muchos proyectos e internet indican que la antena original que viene con estos receptores no sirve, pero yo la pude usar perfectamente. Si se quiere aumentar el alcance de la recepción sería una buena idea seguir estos consejos para hacer tu propia antena para 1090 MHz.
  • Computadora PC / Mac / Laptop / Raspberry-pi / etc. donde instalar el software. Según lo que uses, tendrás que utilizar otros software. Yo utilicé una Mac con sistema operativo Mac OS X El Capitan.
  • Software receptor y decodificador: Existen muchos dando vueltas, pero el que mejor resultado me dió es ModeSDeco disponible para Windows, Mac y Linux en la página de descarga del sitio.

Conexión:

No hay ningún secreto. Sólo conecta el sintonizar a tu computadora y ubicá la antena en un lugar elevado y con la mayor visibilidad al cielo posible (El sistema solo funciona con linea de vision directa hacia los aviones).

Receptor ADS-B

Receptor ADS-B

 

El software hace básicamente 2 cosas:

1) Sintoniza la frecuencia 1090 MHz, recibe y decodifica los mensajes.
2) Activa un servidor Web local que permite acceder a una interfase gráfica mediante tu navegador, para visualizar la información.

Para ejecutar el programa se usa este comando (recordá que esto es para Mac OS):

./modesdeco2 —device-index 0 —-agc –rbs –location -34.5802:-58.4538 –web 8088

Este comando selecciona el dispositivo USB Nº0 (El tuyo puede estar en otro numero), indica la Latitud y Longitud donde está ubicado el receptor y luego activa el servidor web en el puerto 8088.

Esto significa que para ver la información, deberás abrir un navegador y acceder a http://localhost:8088/

 

Te recomiendo combinar esto con el audio de LiveATC y tendrás un excelente plataforma de entrenamiento para mejorar tus comunicaciones de radio.

Que lo disfrutes!.

4 Apps de navegación aérea para iPad, iPhone y Android

julio 14th, 2013

iPad en aviónLos años pasan y las tecnologías evolucionan casi sin darnos cuenta. La potencia y avance tecnológico de los dispositivos que llevamos en nuestros bolsillos crece constantemente y -cada vez más- nos volvemos dependientes de ellos, o nos acostumbramos a que hagan nuestras vidas más fáciles.

Por eso, después del éxito del artículo sobre Apps imperdibles para pilotos que publiqué en enero de 2011, es hora de una nueva edición actualizada. Esta vez, presentando algunas mejoras de apps sobre las que ya hemos hablado, y mostrando algunas nuevas que han aparecido en el mercado.

 

Air Nav Pro - 3D View

Air Nav Pro – 3D View

1) Air Navigation Pro (iOS / Android)

En el artículo del 2011 hacíamos referencia a esta increible App para pilotos. Con nuevas funcionalidades incluidas en actualizaciones posteriores, la aplicación se fue superando a si misma.

Algunas de las nuevas funcionalidades nuevas incluyen la posibilidad de ver el terreno en 3 dimensiones pudiendo visualizar obstaculos y waypoints sobre el terreno “renderizado” (requiere comprar los mapas en 3d para cada región). Además ahora es posible conectar la aplicación con sensores externos como GPS, variómetros, barómetros, giróscopos digitales y otros sensores que pueden instalarse en el avión. De esta forma, tu iPad puede convertirse en un sofisticado EFIS.

La aplicación es costosa (USD 49.99 la versión para iOS) pero vale cada centavo cuando la utilizas en un vuelo de travesía. Realmente funciona muy bien en el aire y es un gran complemento a los instrumentos del avión.

 

2) i-Flyte Time & Checks (iOS)

Esta App nos permite crear listas de chequeo digitales basadas en distintas plantilla pre-programada. Con la ayuda del GPS, la aplicación detecta la fase del vuelo y muestra la lista de chequeo adecuada en cada casi (Pre-flight, Take-off, Before landing, etc)

Por otro lado, el módulo de log permite registrar de forma semi-automática los datos del vuelo tales como: hora de puesta en marcha, hora de despegue, hora de aterrizaje, cantidad de aterrizajes, aeródromos de salida y llegada (incluye una base internacional con más de 32 mil aeropuertos). Luego, el piloto puede modificar de forma manual los registros si es necesario.

Por último, el módulo de Navegación básica, permite al piloto tener información sobre el rumbo, ground speed, altitud, distancia y tiempo al destino.

i-Flyte Checklist

i-Flyte Checklist

3) Nav Trainer (iOS / Android)

Esta aplicación de entrenamiento es ideal para futuros pilotos o para quienes quieran quitar el óxido de sus habilidades de navegación por instrumentos. Permite realizar aproximaciones y alejamientos por distintos radiales en referencia a una estación VOR. La versión gratuita sólo permite realizar prácticas con VOR, mientras que la versión PRO (USD 4.99) permite practicar con VOR, HSI, ADF, RM, DME e ILS.

Si visitaron este sitio anteriormente probablemente se estarán preguntando si esta app es similar a la herramienta de práctica de VOR y ADF que está disponible en este sitio. La respuesta es sí.

Nav Trainer for iPad

Nav Trainer for iPad

4) Sporty’s E6B – (iOS / Android)

Esta computadora de vuelo diseñada para ser utilizada por los pilotos, permite hacer cálculos sobre navegación, peso y balanceo, combustible, conversiones de unidades y cálculos matemáticos convencionales.

Posee también un sistema de reloj que registra horarios UTC y locales, permitiendo programar alarmas para la duración del vuelo.

Con un costo de USD 9.99 promete resolver algunos problemas típicos de cálculo donde tarde o temprano, terminamos utilizando la calculadora tradicional o la de nuestro teléfono, verdad?

Sporty's E6B

Sporty’s E6B

Apps de iPad y iPhone imperdibles para Pilotos

enero 16th, 2011

Como todo piloto fanático de la tecnología, obviamente me gustan los Gadgets y más aún si tienen que ver con la actividad aeronáutica. Hace algunos meses que me convertí en propietario de un iPad de 16G con conexión 3G y una de las primeras cosas que hice fue buscar aplicaciones para pilotos. Encontré varias cosas interesantes y comparto en este post algunas de ellas:

1) Aero Weather Lite

Aero Weather Lite

Aero Weather Lite

Es una aplicación que funciona tanto en iPad como en iPhone que permite acceder a los reportes METAR de los distintos aeródromos, actualizados casi inmediatamente. Es posible leer las condiciones y el pronostico en modo RAW (crudo) o bien con solo apretar un boton se puede ver en formato decodificado para quienes no están acostumbrados a leer los METAR. También nos informa las condiciones de visibilidad en cada estación informado si esta para VFR, IFR, etc. La versión gratuita (lite) hace todo lo que uno necesita.

2) Air Navigation Free

Air Navigation Free (iPhone)

Air Navigation Free (iPhone)

Es una aplicación para iPhone que, aprovechando las capacidades de su GPS integrado (del cual haré unos comentarios más adelante), permite tener un VOR, HSI o ADF para navegación. Trae pre-cargada una lista de estaciones, aeródromos, antenas en todo el mundo para seleccionar el destino y así “sintonizar las frecuencias” en los distintos instrumentos.

Si bien esta versión corre tambien en iPad, hay 2 versiones pagas llamadas Air Navigation Standard y Air Navigation Pro que funcionan a pantalla completa y trae más y mejores funciones.

Air Navigation Standard (iPad)

Air Navigation Standard (iPad)

Estas versiones incluyen, además de la posibilidad de ver de a 2 instrumentos en forma simultanea (ej. Altímetro + HSI) es posible combinar esta información con un mapa sobre el cual es posible ver la ubicación de aeródromos, VORs, Helipuertos, estaciones DME, etc. La aplicación también tiene la habilidad de generar el Loogbook para luego reportar horarios de despegue y aterrizaje, tiempos de vuelo y otros datos bastante útiles.

3) X-Plane

X-Plane para iPad

X-Plane para iPad

El infaltable simulador de vuelo también tenía que acompañarnos en nuestro iPad o iPhone. Ya sea por mera diversión o para hacer prácticas de IFR, este simulador cumple con todo lo necesario para ser disfrutado en cualquier lugar.
El juego utiliza los acelerómetros disponibles en el dispositivo para controlar el avion con el movimiento de las manos sin necesidad de tocar la pantalla. 

4) 5-0 Radio Police Scanner Lite

5-0 Radio Police Scanner Lite

5-0 Radio Police Scanner Lite

Esta aplicación gratuita para iPhone (funciona también en iPad) permite escuchar las frecuencias de radio de Policía, Bomberos y Aeropuertos de todo el mundo. Lamentablemente no cuenta con aeropuertos de Argentina, pero es posible agregar nuevos “Feeds”. Existe un feed donde se puede escuchar la frecuencia de Aeroparque + Ezeiza + Baires que es compatible con esta aplicación que se puede encontrar en este sitio: http://www.liveatc.net/search/?icao=SABE

Geolocalización en el iPad o iPhone:
Para aclarar este tema,  tanto el iPhone como el iPad 3G cuentan con un sistema de geolocalización denominado A-GPS (Assisted GPS) que, según Apple, utiliza información mixta entre satélites, red de telefonñia celular y redes Wi-Fi para determinar la ubicación geográfica del dispositivo. Dicho esto, es posible que estando arriba de un avión a varios miles de pies sobre la superficie terrestre, el GPS no sea confiable por lo que, independientemente de que estas aplicaciones no sean una fuente confiable de información para la aeronavegación, deben realizar sus pruebas de recepción sobre la aeronave antes de usarlas.
Tanto el iPod Touch como la versión sin 3G del iPad, carecen de GPS.